F1 บาห์เรน กรังด์ปรีซ์ ใน 4 ภาพ

จบลงไปแล้วกับสนามแรกของซีซั่นที่อาจไม่สร้างความประหลาดใจให้แฟนๆ มากนัก เนื่องจาก เร้ดบูลล์ เรซิ่ง เต็งหนึ่งยังมาแรง ไม่ต้องแซง เพราะอยู่หัวแถวแล้วไม่มีพลาด นำรวด ม้วนเดียวจบ แต่นั่นอาจฟังดูง่ายเกินไป เพราะนอกจากตำแหน่งแชมป์ ยังมีสิ่งที่น่าติดตามและน่าสนใจอีกมาก 

WINNERS and LOSERS

แม็กซ์ เวอร์สเตปเปน และ เร้ดบูลล์ เรซิ่ง ไม่ใช่ผู้ชนะเพียงหนึ่งเดียวในเรซนี้ แม้คว้าแชมป์และเก็บแต้มมากที่สุดแต่ยังมีนักขับอีกหลายราย ที่เริ่มต้นได้อย่างยอดเยี่ยม หนึ่งในนั้นคือ คาร์ลอส ไซนซ์ อันดับ 3 ของรายการนี้ ซึ่งคว้าโอกาสมาได้ด้วยการไล่แซงคันอื่นจากการออสตาร์ทเป็นอันดับ 5 

เฟอร์รารี่ เป็นทั้งผุ้แพ้และผู้ชนะในเวลาเดียวกัน ได้รับชัยชนะอย่างงดงามจากโพเดียมของ คาร์ลอส ไซนซ์ แต่แพ้ยับเยิน จากการที่ ชาร์ลส์ เลอแกลร์ จบด้วยอันดับ 4 ทั้งที่ทำเวลาดีมาตั้งแต่รอบซ้อม และรอบคัดเลือก ออกสตาร์ทเป็นอันดับ 2 แต่เมื่อเริ่มต้นได้ไม่นาน เกิดความผิดปกติเกี่ยวกับระบบเบรกจนในที่สุดตัวนักขับเปิดเผยตอนท้ายว่า ไม่ต้องคิดเรื่องแข่งแล้ว แค่ประคองรถให้ไปต่อจนจบก็พอ และเป็นอันดับ 4 ซึ่งทั้งน่าเศร้าและน่าชื่นชมในเวลาเดียวกัน

แลนซ์ สตรอลล์ เป็นอีกคนที่รับ 1 คะแนนอันล้ำค่า หลังจากพารถหมุนในรอบแรกตกลงไปรั้งท้าย แต่หลังจากนั้นขยับกลับขึ้นมาอันดับ 10 ไม่ต้องเดินทางไปซาอุดิอาระเบียอย่างว่างเปล่า 

ขณะที่ผู้แพ้ กลายเป็น อัลพีน จากรอบคัดเลือกรั้งท้ายในอันดับ 19 และ 20 จบด้วยอันดับ 17 และ 18 จากนั้นหลังจบการแข่งขันที่บาห์เรนเพียง 48 ชม. แม็ตต์ ฮาร์แมน ผอ.เทคนิค และ เดิร์ก เดอ เบียร์ หัวหน้าเครื่องกลแอโรไดนามิกประกาศลาออกทันที เกิดการเปลี่ยนแปลงภายในองค์กรฉับพลัน และต้องรอดูว่า จะเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหรือไม่ในสนามถัดไป 

FASTEST LAP

ด้วยความเร็วในทางตรงที่ดีกว่า และภาพรวมของรถ RB20 ทำให้ แม็กซ์ เวอร์สเตปเปน และ เร้ดบูลล์ เรซิ่ง ได้รับตำแหน่งนี้อีกครั้งอย่างไม่มีข้อกังขา และผู้ที่ทำรอบได้เร็วที่สุดอยู่ในตำแหน่งท็อป 10 ทำให้ได้เพิ่มอีก 1 คะแนน

DRIVER OF THE DAY

คาร์ลอส ไซนซ์ อยู่กับทีมเต็งของสนามนี้คือ เฟอร์รารี่ ที่ทำเวลามาดีตลอด โดยผลงานอันยอดเยี่ยมคือการแซงหน้า จอร์จ รัสเซลล์ จาก เมอร์ซิเดส และ เพื่อนร่วมทีม ชาร์ลส์ เลอแกลร์ ที่มีปัญหากับระบบเบรกจนขึ้นโพเดียม และเป็นไปอย่างที่ เฟร็ด วาสเซอร์ กล่าวไว้ว่า เพราะการสูญเสียตำแหน่งในซีซั่นหน้าทำให้นักขับชาวสเปนตอบโต้ด้วยผลงานในสนาม 

RADIO OF THE WEEK

“ล้อเล่นหรือเปล่า ตอนนี้เนี่ยนะ!?” ถ้าพูดภาษาไทยได้ ยูกิ ทซึโนดะ คงใช้คำนี้ ในรอบที่ 52 จากทั้งหมด 57 รอบสนาม เมื่อโดนทีมงานสั่งให้สลับตำแหน่งกับ แดเนี่ยล ริคคาร์โด้ หลังจากผ่านไปหลายรอบรถของนักขับชาวญี่ปุ่นไม่สามารถแซง เควิน แม็กนุสเซ่น ที่นำหน้าขึ้นไปอันดับ 11 เพื่อเป้าหมายในการคว้าแต้ม และในรอบที่เหลือเมื่อสลับตำแหน่ง ริคคาร์โด้ ก็ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่า

นักขับชาวออสเตรเลี่ยนกล่าวหลังจบการแข่งขันว่า เป็นเพราะความ “รู้เท่าไม่ถึงการณ์” เนื่องจากรถทั้งสองใช้ยางต่างกัน ยางซอฟต์คอมพาวด์จะทำความเร็วได้ดีกว่า และทีมพยายามอย่างดีที่สุดที่จะให้รถสักคันได้แต้ม แต่มันไม่เกิดขึ้น ด้วยเหตุผล 2-3 อย่าง ทั้งการป้องกันตำแหน่งของ แม็กนุสเซ่น และการมาของ เวอร์สเตปเปน ที่จะน็อครอบรถข้างหลัง 

ฟอร์มูล่า วัน สนามถัดไป ซาอุดิอาระเบี้ยน กรังด์ปรีซ์ วันที่ 7-9 มี.ค. นี้ถ่ายทอดสดทางช่อง บีอินสปอร์ตส์1 (607)